не работают дворники на шкода йети что делать

Подкапотный блок предохранителей

Началось давно, месяца два или три. в разные промежутки времени перестали включаться дворники, причём не в режиме авто а вообще, на рычажок жмёшь, а оно не включается, но вода исправно «сикает» на стекло из омывайки, и задний дворник тоже работает.

Вы пробовали своей жене объяснят, как открыть крышку блока предохранителей, потыркать 19ый предохранитель, скинуть клемму с аккума и пр? попробуйте на досуге.

Заезжаем в Гараж, устраиваемся поудобнее, торкс в руки и поехали

Действие 1, снимаем наполовину корпус фильтра и крышку блока предохранителей, и вздыхаем. Почему вздыхаем? да потому что с электрикой\электроникой у меня никогда не получалось! Почему в этот раз сам отважился — загадка до сих пор.

Действие 2, берем торкс на 40 и откручиваем винт прямо по середине блока предохранителей, блок предохранителей сам идёт вверх, очень удобной. правда сначала его немного косит, так как вставлен ножками он только с одной стороны, но ничего, поправляем руками и вытаскиваем.

Действие 3, достаём все предохранители, это просто., раскладываем в последовательности, так же, как они стояли в блоке (зачем именно так, не скажу, Skodnik035 тоже так разложил. дань традиции наверное) и откручиваем 6 винтиков

Действие 4, просто рассоединяем блок предохранителей. Ничего сложного. Правда. Только отняло это бОльшую часть времени из всего процесса и некоторую часть нервов. Именно в этот момент я открыл балтику нулёвку.

и что мы видим? да всё идеально, черт возьми. Никаких подгоревших контактов, как у Skodnik035

Действие 5. Рутина. Поджимаем контакты, и собираем в обратном порядке. Две минуты времени.

Действие 6. Заводим и вуаля.
Именно на этом моменте я начал искать видео «почему стартер крутит, а машина не заводится» и нашел видео

Это самое бесполезное видео, которое я когда либо смотрел (наверное и вы тоже). оно мне нисколько не помогло. Наоборот, я одновременно вспотел, мне захотелось в туалет (по всем фронтам) и думаю, как же машину с третьего этажа выкатывать на улицу.
Допив балтику 0, я наконец взял себя в руки и снова полез под капот в блок предохранителей. ну а дальше вы уже догадались, руки то у меня из жопы (как оказалось) и три нижних правых предохранителя я вставил не на их места, а чуть выше, переставил как положено и машина ожила! это было очень большое облегчение.

Плавно нажал на рычажок дворников — работают. Но у меня нет уверенности, что проблема была в не поджатых контактах, хотя может и в них, сразу так и не поймёшь, время покажет. Пока работают.

Источник

Обслуживание трапеции стеклоочистителей Yeti pq35

Много стало появляться постов про обслуживание трапеции стеклоочистителя. Есть время глянуть у себя 🙂
Совет.
1. Работайте в перчатках, там есть острые кромки.
2. Работа рядом с лобовым стеклом. Не опирайтесь на него и не бейте по нему инструментами.

Снимаем дворники. Открываем капот. Снимаем защитные колпачки. Откручиваем гайки. Используем съемник. Оставлять здесь метки не надо.

Снимаем жабо. Две половинки. Начинать надо от середины.
Снимаем трапецию с двигателем.

Чтобы вынуть удобнее сначало ее утопить внутрь, а потом уже боком вытащить.
Циферки.

Чтобы извлечь штыри…

Очищаем от старой смазки и наносим новую. Шарнирные соединения трапеции я не разбирал, поленился ибо двигались они без проблем.

Собираем обратно. Кривошип ставим по метке. Либо если вы не изменяли положение трапеции после снятия(не прокручивали двигатель), то выставляем так…

Так же натягиваем гофру и колпачок на разъем, защита от грязи тут не помешает.

Пришло время проверить насколько правильно выставлен зазор, т.к. никакой самоадаптации не предусмотрено. Для этого идем к машине, трапецию не вставляем, а просто подключаем к разъему. Делаем однократный взмах дворниками. При работе не должно раздаваться металлического удара(т.е. кривошип не бьет по ограничителю).

Так же стоит иметь ввиду (выдержка из Эльзы):
-При каждом втором выключении электродвигатель стеклоочистителей переходит в смещённое конечное положение, при котором рабочие кромки щёток направлены в другую сторону.
-Электродвигатель стеклоочистителей работает при этом в направлении вниз, а затем снова немного вверх. Это смещенное конечное положение не может быть использовано для коррекции рычагов стеклоочистителей.
-Нужно использовать конечное положение, при котором электродвигатель стеклоочистителей работает в прямом направлении и без перехода в направлении нижнего конечного положения. Если электродвигатель стеклоочистителей работает в направлении смещённого конечного положения, нужно ещё раз включить ход очистки.

Источник

Обновление трапеции дворников.

Вот она, родимая. 6 лет и 122000 км пробега.

Забегая, скажу одно, каким местом работал моторчик, когда там так всё закисло. После переборки стоял мат, потому что когда смазал и зачистил всё, дергать можно было 2мя пальцами без усилий, когда как до переборки ты хрен что сдвинешь.

Один этап сделали, сняли. Этап номер два: вытащить «пальцы». Зная весь свой запас мата и 3 часа — втулки вышли. Да, вы скажете, что надо было замочить на несколько дней и т.д. Но, к сожалению, времени не было. Без дворников и машины никуда, да и ещё дождь в добавок.

Вот столько грязи, коррозии было внутри каждой втулки. Не удивлён, что ничерта не работало. Для сравнения положил рядом уплотнительное колечко.

А вот, что внутри получилось, но медные втулки не пострадали, ровненькие.

Смазав шикарной смазкой Chevron, код для заказа 250188642 и собрав всё, довольный и счастливый ставлю трапецию, ставлю дворники. Водительский поставил сразу в нужное положение. Пассажирский только с третьей попытки. Поставил, слегка подтягиваю гайку, без всяких усилий и…
И гайка со втулкой остается в торцевой головке на 10. 6 часов коту под хвост.

4 дня спустя перенесенный моторчик на новую трапецию на заводской смазке. Номерок на всякий случай добавил.

Смазку не стал менять, через годик, полтора сделаю переборку, поменяв сами поводки дворников, ибо на конусных частях, шлицов практически нет, да и если найду съёмник. Только спустя 4 дня понял, что куда-то упрятал его или забыл убрать с улицы.

Попутно вычистил всё, как смог, поставил «свой» доп. фильтр печки, сам моторчик не чистил, возможно потом сделаю.

Поводки поставил со второго раза. Затягивать написано с усилием в 20 нм, не рискнул. Момент затяжки сделал 10 нм.
Всё работает, посмотрим окончательный результат во время работы.

Расходы:
1) Комплект уплотнений — 1600 руб.
2) Съёмник — 900 руб.
3) Смазка — 450 руб.
4) Новые уплотнительные колечки, 4 шт. — 12 руб.
5) Новая трапеция — 7000 руб.
6) Бензин — 300 руб.
7) Время — 3 недели

Итого, замена трапеции обошлась на 50% дороже самой трапеции, чем просто бы сразу взять новую и поставить, вот такие пироги. Но опять же, эти 3500 руб. за работу мне озвучили в сервисе. Из всего я делаю вывод, да получилось дороже, но опыт тоже получил.

Источник

Не стабильная работа Заднего Дворника

Всем доброго времени суток, друзья )

Проблема началась в начале зимы, но все не до этого как то.

Поясню: когда переключаешь на задний дворник, то он не сразу делает 180^, а с «остановками».

Может было подобное у кого?

Skoda Yeti 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 21

7 лет работает мотор и омыватель… как новые. правда с новья стоп сигнал что наверху снял и на герметик посадил. вода в заднюю дверь через него проникает …

Вот оно что… надо тоже будет сделать так. Спасибо за совет!

в свое время много писали об этой проблеме. фонарь наверху сидел по крайней мере раньше на простой бархотке и рано или поздно начинал течь. мне после того как я обнаружил какие то странные подтеки на стекле сам же слесарь из диллерского центра предложил посадить его на герметик что и было сделано. потом пару раз еще его снимал удалял старый герметик и сажал на новый. результат-190 000 пробега…почти 7 лет…никаких проблем.

Отключил все возможные включения заднего дворника через Васю, сам его вообще не включаю, не вижу смысла — стекло в грязь и дождь пачкается моментально. Имхо безполезная вещь на нашем авто.

Согласен. Васи нет пока что, так что выну предохранитель. )

У себя загадку пока не разгадал моторчик в норме, проводка прозвонилась
Была проблемма с кнопкой открывания багажника, капала водичка с уплотнителя стеклоочистителя на контакты кнопки.
Все было окислено кнопка не работала.

Источник

Если у вас перестали включаться поворотники, печка, дворники

Писал об этой проблеме в сообществе Skoda club, но решил опубликовать еще и в БЖ, может кому-то поможет. Текста много, но по-другому излагать у меня не получается))

В общем история произошла в мае, возвращался я с деревни домой после установки дисковых тормозов, проехал уже 450км, до дома остается километра 3-4. Подъезжаю к перекрестку, включаю поворотник и понимаю что-то не то… нет щелчков от включенного поворотника. Пробую еще раз — тишина. Ну ладно, думаю, хорошо хоть что перед домом все случилось, на месте разберусь.
Приезжаю и первым делом начинаю смотреть предохранители — все целы. Решил проверить работоспособность остальных приборов, после включения дворников щетки меееееедленно поднялись вверх и в таком положении замерли))) В итоге не работают: поворотники (аварийка кстати работала!), дворники, вентилятор печки, обогрев стекла, ну и плюс мое доп.оборудование — радар, регистратор, обогревы сидений (омыватель фар почему-то работал, хотя запитан оттуда же).

Что бы мы делали без интернета!))) Запрос «не работают дворники, поворотники, печка» выдал кучу ссылок, из которых стало ясно, что проблема в контактной группе замка зажигания. Вот только странно, у всех вдобавок не работал ближний свет\птф и клаксон, а у меня было все в порядке. Посчитал это везением)))

В общем добрался до контактной группы, один из пинов оказался в жутком состоянии, весь позеленел, но в целом колодка в отл.состоянии, не оплавленная. Зачистил, собрал на место — никаких изменений не произошло. Ну думаю ладно, придется новую контактную группу ставить, заказал Febi, т.к. стоимость оригинала кусачая.

Пока неделю ждал запчасть, машина не стояла на месте, постоянно приходилось куда-то мотаться. Погода была то жара, то ливни, отсутствие кондиционера компенсировал открытыми окнами, а работу дворников выполнял антидождь от «черепашки»))) реально помогает, только чтобы вода стекала, скорость должна быть выше 50 км\ч, приходилось ездить быстро))) Что больше всего напрягало, так это отсутствие поворотников. Чувствовал себя каким-то быдлом, после каждого перестроения\поворота становилось стыдно))))) ахаха, да-да и такое бывает)))) ну хоть аварийка немного выручала. Руку высовывать, как учили в автошколе, не хотелось принципиально))

В общем приехала контактная группа с новыми пинами, разобрал-поменял-собрал, проверяю…а нифига ничего не происходит! Так, простой вариант не сработал, переходим к сложному — изучаем электросхемы, вооружаемся мультиметром и идем проверять все пошагово. От аккума плюс приходит, коммутационное реле работает, на клемму 75х напряжение подается при зажигании нормально, но вот в блоке предохранителей +12В нету. мдааа… почему не понятно, ведь визуально провод целый, должно работать!
Решил поближе рассмотреть крепление на клемме 75х, светанул фонариком и вот что увидел: пластик вокруг клеммы оплавился и образовал наплывы.

Наконец-то все встало на свои места, дело в том, что на этой клемме у меня дополнительно висели обогревы сидений и омыватель фар. Все это хозяйство зажималось болтом, но со временем из-за массивности конструкции и «прекрасных» российских дорог соединение ослабло, контакт ухудшился. Как следствие — увеличилось сопротивление, клемма начала нагреваться и плавить пластик. Вот так дела…
Начал искать коммутационный блок, в наличии только бу и за космические деньги! Нашел на ebay в Германии подобный блок от гольфа за более-менее адекватную цену, хотел уже оформлять заказ, а потом думаю — надо попробовать свой восстановить, авось ничего страшного там и нету.

Так и оказалось)) снял блок, подрезал оплавленную пластмассу, подточил немного напильником и готово! Все работает, напряжение приходит как положено, без потерь.

Такая вот неприятная история. Мораль сей басни такова — не вешайте на клеммы никаких дополнительных приборов! Правильно будет запитаться от блока предохранителей, что я и сделал впоследствии.
Надеюсь, эта писанина поможет кому-то избежать подобной ошибки))

Источник