неисправность системы ерв тойота камри 70 что это значит

Ошибка EPB

WxgV5YQ17TL EHXeSD2TlPqon5k 100

5Vuh ktWTNkFx0HEkllosxzsAA 960

Просто взял и загорелся на ходу.
Кто, что имеет как нибудь инфу?

xkRfBGd0eJaxdP9HXEPIX YeYe0 960

Toyota Camry 2019, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

891b8c5s 60

Тоже было такое, приехал к дилеру, мастер просканировал, сбросил ошибку.даже заказ-наряд не открывал)) сказал что возможно глюк из за спутниковой сигналки.пробег был около 8000.

WxgV5YQ17TL EHXeSD2TlPqon5k 60

Проблема решилась.
Все было из-за аккумулятора

6wAAAgLWZ A 60

По гарантии меняют суппорта, у меня такая же болячка была

OQAAAgH1M A 60

Гарантия, читал как то, меняли по гарантии блок АБС.

WxgV5YQ17TL EHXeSD2TlPqon5k 60

К сожалению гарантия закончилась

4d75cbcs 60

Если после перезапуска не пропадёт, то смотреть разъёмы на задних суппортах, далее кнопка автохолда, кнопка ручника, разъёмы блоков и подключение сигналки

1AAAAgGYXeA 60

забудь.еще и не такое выскочит.шляпа вся эта электроника.ездили без неё раньше и горя не знали.теперь мода мозг вынести из-за загоревшей лампочки

1qpAOEvCr02A2R6sFGzJ96JVUVU 60

Я бы так не сказал. Буквально час назад олень на соляриисе обогнал и резко по колам дал, система сработала, тормозил я но загорелся красный экран и начала пищать система оповещения. Думаю без неё была бы авария.
Так что safety пакет хорошая штука. Меня за 10 тыс км раза 3-4 выручал точно.

NsfrYWhikzUQ t GL9Y3salyPZY 60

У меня есть другой забавный случай. Две полосы на светофоре — одна налево, вторая прямо. Большее количество машин едет налево, но и стрелка по времени короче, поэтому очень много пытающихся влезть со второго ряда. Стою я как-то в левом ряду, справа внаглую начинает лезть м@д@к на логане. Я начинаю его щемить, давлю на газ. Умные системы решили, что я вообще дурак хочу в зад въехать машине впереди, ударили по тормозам, да так, что машина встала колом. Система заглушила машину и включила аварийку, я сижу и не понимаю, что произошло. А логан тем временем спокойно вклинился, моргнул аварийкой и поехал дальше.

6f84ag4l82 60

Пдохо когда компьбтер умнее человека ))🤭😄
Без обид )

NsfrYWhikzUQ t GL9Y3salyPZY 60

Всё понимаю, но я пропущу человека, если он вежливо включит поворотник и дождётся, когда его начнут пропускать. Я думаю тут очевидно срабатывание системы, потому что впереди идущая машина была в двух метрах

xAAAAgDEO A 60

У меня есть другой забавный случай. Две полосы на светофоре — одна налево, вторая прямо. Большее количество машин едет налево, но и стрелка по времени короче, поэтому очень много пытающихся влезть со второго ряда. Стою я как-то в левом ряду, справа внаглую начинает лезть м@д@к на логане. Я начинаю его щемить, давлю на газ. Умные системы решили, что я вообще дурак хочу в зад въехать машине впереди, ударили по тормозам, да так, что машина встала колом. Система заглушила машину и включила аварийку, я сижу и не понимаю, что произошло. А логан тем временем спокойно вклинился, моргнул аварийкой и поехал дальше.

Не надо рассказывать!))
Камри не глушится с пакетом сейфти!
Не рассказывайте тут сказки про белого бычка!

NsfrYWhikzUQ t GL9Y3salyPZY 60

В моём случае заглушилась. Я же не мог сам на драйве её заглушить?

Источник

Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал Toyota Camry с 2017 года

5. Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал

При включении или мигании любой из сигнальных ламп спокойно выполните следующие действия. Если лампа включилась или мигает, но затем выключается, это не всегда указывает на неисправность системы. Если же это не прекращается, следует проверить автомобиль у дилера Toyota.

Немедленно остановите автомобиль. Дальнейшее движение может быть опасно.

30 минут.
Инициализация завершится после того, как будет определено положение каждого колеса автомобиля, а на дисплее отобразится значение давления в каждой шине.
В некоторых случаях процедура инициализации может занять больше часа, например, если автомобиль будет длительное время простаивать на светофорах.
Если индикатор не погаснет в течение нескольких минут после завершения процедуры инициализации, необходимо незамедлительно обратиться к дилерам Toyota.
Если индикатор системы мониторинга давления в шинах после включения зажигания будет мигать в течение минуты, а затем останется включенным, это указывает на неисправность в системе мониторинга давления в шинах. Необходимо незамедлительно обратиться к дилерам Toyota.
Помимо всего прочего, индикатор системы мониторинга давления в шинах может загораться вследствие таких естественных причин, как изменение давления воздуха в шинах из-за температуры воздуха снаружи. В этом случае после регулировки давления до требуемого значения индикатор погаснет (спустя несколько минут).
Компактное (докаточное) запасное колесо не оборудовано датчиком давления в шине. В случае замены спущенного колеса индикатор системы мониторинга давления в шинах не погаснет даже после установки запасного колеса. Замените запасное колесо отремонтированным и отрегулируйте давление в шине. Индикатор системы мониторинга давления в шинах погаснет спустя несколько минут.

Зуммер непристегнутого ремня безопасности водителя звучит, чтобы уведомить водителя о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Зуммер звучит в течение 30 секунд после того, как автомобиль достигает скорости не менее 20км/ч. Если и после этого ремень безопасности не будет пристегнут, зуммер будет звучать еще 90секунд, но уже с другой тональностью.

В некоторых случаях зуммер можно не услышать из-за шума на улице или звука аудиосистемы.

При недостаточном заряде аккумуляторной батареи или при временном падении напряжения может загореться сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления и прозвучать предупреждающий зуммер.

Если обе сигнальные лампы системы ABS и тормозной системы остаются включенными, незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь к дилеру Toyota. Во время торможения автомобиль может потерять управляемость, и система ABS перестанет работать, что может привести к аварии с серьезными или смертельными травмами.

Когда загорается сигнальная лампа системы электроусилителя рулевого управления, управление рулевым колесом может быть сильно затруднено. В этом случае крепко сожмите его и при повороте прилагайте большее усилие, чем обычно.

Источник

Загорелся чек(

d90d652s 100

k4W lEZk8jjL7y25 RyyC L1Ais 960

Ребят подсказываем… Сегодня утром завел авто через приложение… через пару мин приходит сообщение- аварийная остановка двигателя-завел снова- прихожу, смотрю горит чек двигателя и еще разные иконки… что могло произойти, может было у кого такое?
И это уже второй раз с интервалом в месяц! В первый раз прошло после повторного запуска через часов 8

Toyota Camry 2018, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 34

d7ece6as 60

Как вариант, подобное происходит когда в разъем датчика воздуха- валюметром его еще кличат, на воздушном фильтре стоит… так вот в разъем влага попадает … лечится просто снять разъем продуть и обратно плотно защелкнуть…
Ну как вариант еще можно 5 раз завести и заглушить))))

d90d652s 60

Постоянно заводить и глушить не решит проблемы))))) вчера опять такое было(((попробую продуть датчик

d7ece6as 60

Про заводить и глушить это шутка))) я часто сталкивался именно с попаданием влаги в разъем… но еще бывает из-за сильно этилированного бензина, посмотрите глушитель если красный налет есть то надо менять заправку…

d90d652s 60

Как вариант, подобное происходит когда в разъем датчика воздуха- валюметром его еще кличат, на воздушном фильтре стоит… так вот в разъем влага попадает … лечится просто снять разъем продуть и обратно плотно защелкнуть…
Ну как вариант еще можно 5 раз завести и заглушить))))

Просто я к тому что это не постоянно а раз два в месяц

oxAAAgB5peA 60

Установка авто- запуска не удилера.
Установка — газа.
Прошивка.
Вырезка катализатора.
И прочие рукожопые переделки, заводских настроек авто.
Поэтому только сток или у диллера все изменения и будит счастье

cQAAAgAZc A 60

Попробуй 5 раз заведи и заглуши сразу, на шестой заводишь пропадает, мне помогло

d90d652s 60

Кароч после работы завел) уже ничего нет… завтра к установщикам сгоняю

TQAAAgJAnuA 60

Возможно некоректно был заглушен двигатель накануне и сигнализация восприняла как запрет поездки. В этом случае необходимо коректно поставить в режим охраны, а потом также коректно снять. У меня со старт стоп так бывает когда глушу а потом быстро опять запускаю, потом опять быстро глушу. Потом на панеле приборов включается новогодняя ёлка.

d90d652s 60

Может и такое быть… завтра спрошу у установщиков

d90d652s 60

Возможно некоректно был заглушен двигатель накануне и сигнализация восприняла как запрет поездки. В этом случае необходимо коректно поставить в режим охраны, а потом также коректно снять. У меня со старт стоп так бывает когда глушу а потом быстро опять запускаю, потом опять быстро глушу. Потом на панеле приборов включается новогодняя ёлка.

А как к примеру некорректно заглушить двигатель?

TQAAAgJAnuA 60

Старт стоп. Нажал кнопку глушиш. Тут чет вспомнил нажимаешь запуск. Или глушиш с ручкой на драйве. Машина на охрану не станет. Без включения зажигания ставиш ручку в паркинг. Ну всякие ситуации бывают

d90d652s 60

Возможно некоректно был заглушен двигатель накануне и сигнализация восприняла как запрет поездки. В этом случае необходимо коректно поставить в режим охраны, а потом также коректно снять. У меня со старт стоп так бывает когда глушу а потом быстро опять запускаю, потом опять быстро глушу. Потом на панеле приборов включается новогодняя ёлка.

d90d652s 60

Возможно некоректно был заглушен двигатель накануне и сигнализация восприняла как запрет поездки. В этом случае необходимо коректно поставить в режим охраны, а потом также коректно снять. У меня со старт стоп так бывает когда глушу а потом быстро опять запускаю, потом опять быстро глушу. Потом на панеле приборов включается новогодняя ёлка.

1UbPXjZ16svFAMNCRyVjRxSmFpY 240

TQAAAgJAnuA 60

KsAAAgGhluA 60

Ловил ошибки, когда батарейка села в брелке. После попытки пуска выдал кучу ошибок, заблокировался ручник. Даже после снятия клеммы акумулятора остались две ошибки. Одну убрал через ОБД, вторая осталась не сброшенная. Поеду к дилеру.
Возможна проблема выскакивания люстры на панели при падении напряжения при пуске ниже 9-10 вольт. Лечится просто: перезапуск на горячую, зарядки аккумулятора даже свежий акум при коротких поездках не успевает заряжаться. Обычно ставлю зарядное раз в месяц) и заливки более жидкого масла.

3074a2as 60

Если аккмулятор утром 12.4 это ещё не критично, просадки не будет такой. Брелок в цепи запуска дистанционного не участвует, если с ключа/кнопки заводить только, и перед этим он пишет что батарейка заранее садится.

KsAAAgGhluA 60

Села батарейка в брелке сигнализации. Заводил сам, с кнопки.

3074a2as 60

Я как понял вы с приложения в телефоне заводили.
Если села батарейка в брелке, то как я понял по вашим ключамту вас идёт контроль по брелку (слэйв), если при открытии со штатного ключа нет брелка сигнализации, то сработает сигнализация и будет тревога. Заводится авто точно не должно.

KsAAAgGhluA 60

Да, машина не завелась. Сработала сигнализация. После замены батарейки на панели загорелась люстра, ручник не сработал.

3074a2as 60

Это просто глюк разовый сигнализации, после смены батарейки нормальное явление.

Источник

СИСТЕМА SFI Затрудненный запуск двигателя

Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания

Слишком низкая или слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах

Сильная вибрация двигателя в связи с признаками, рассмотренными выше

Отклонение состава топливовоздушной смеси (чрезмерное или недостаточное количество воздуха на впуске или топлива)

Изменение нагрузки от другой системы

Катушка зажигания в сборе

Топливная форсунка в сборе

Цепь управления топливным насосом

Регулятор давления топлива в сборе

Система электровакуумного клапана продувки

Качество топлива (чрезмерное количество посторонних веществ, ухудшение характеристик)

Датчик массового расхода воздуха в сборе

Система забора воздуха

(утечки воздуха или скопление отложений)

Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

Датчик состава топливовоздушной смеси

Подогреваемый кислородный датчик

Гидравлический клапан изменения фаз в сборе

Система регулирования фаз газораспределения (система VVT)

Усилитель тормозной системы в сборе

Жгут проводов или разъем

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Система кондиционирования воздуха

Система рулевого управления с усилителем

Система сигнала электрической нагрузки

Система автоматической трансмиссии

Если выводятся какие-либо другие DTC, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

Обязательно воспроизведите условия, присутствовавшие на момент возникновения неисправности.

Считайте данные в режиме Data List GTS, чтобы проверить условия работы двигателя. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Если признаки неисправности не воспроизводятся, попробуйте воспроизвести признаки и условия на момент возникновения неисправности на основании результатов анализа неисправности, заявленной клиентом. В первую очередь выполните подтверждение признаков.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ

Ниже приведены описания характеристик всех неисправностей системы. После установления связи между причинами и признаками выполните проверку каждого узла. Если даже признак неисправности не проявляется снова, можно найти следы неисправности в режиме Data List.

Свеча зажигания

Если свеча зажигания неисправного цилиндра ненормально смочена топливом, возможно наличие протекающей топливной форсунки.

Главная причина неисправности Ухудшение рабочих характеристик (износ, чрезмерное количество посторонних веществ и т.д.)
Признак Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания
Data List Cylinder Misfire Count
Катушка зажигания в сборе
Главная причина неисправности Внутренняя неисправность
Признак неисправности Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания
Data List Cylinder Misfire Count
Топливная форсунка в сборе
Главная причина неисправности Засорение, утечка
Признак неисправности

Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания

Слишком низкая или слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах

Затрудненный запуск двигателя из-за высокой концентрации углеводородов

Fuel System Status

Target Air-Fuel Ratio

A/F Learn Value Idle

A/F Learn Value Low

A/F Learn Value Mid1

A/F Learn Value Mid2

A/F Learn Value High

Если неисправность двигателя исчезает после увеличения или уменьшения объема впрыска топлива с помощью параметра «Control the Injection Volume», может быть неисправен соответствующий цилиндр.

Если запуск двигателя затруднен, только когда автомобиль был оставлен на длительное время, то, предположительно, имеется утечка из топливной форсунки.

Топливная система

Если регулятор давления не может поддерживать остаточное давление, возможно испарение топлива или проникновение воздуха, что приводит к затрудненному запуску.

Если состав топливовоздушной смеси становится обедненным, только когда двигатель работает с большой нагрузкой и высокой частотой вращения коленчатого вала, возможно засорение топливного насоса или топливного фильтра.

Ухудшение характеристик топлива в связи со старением и загрязнением водой

Низкое качество топлива

Добавление присадки к топливу

Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания

Слишком низкая или слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах

Запуск двигателя затруднен

Системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов

Главная причина неисправности Неисправность регулятора давления топлива
Признак неисправности Затрудненный запуск двигателя из-за недостаточной подачи топлива
Датчик массового расхода воздуха в сборе

В случае ненормального значения параметра Data List «MAF» возможна неисправность датчика массового расхода воздуха.

Главная причина неисправности Ухудшение рабочих характеристик (чрезмерное количество посторонних веществ и т.д.)
Признак неисправности Недостаток мощности
Data List MAF
Система управления дроссельной заслонкой
Главная причина неисправности Неправильная коррекция объема в связи со скоплением отложений
Признак неисправности

Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания

Слишком низкая или слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах

ISC Feedback Learning Torque

ISC Total AUXS Torque

ISC Feedback Torque

ISC Feedback Torque(Resent)

ISC AUXS Torque (Alternator)

ISC AUXS Torque (Air Conditioner)

Throttle Air Flow F/B Value

Датчик состава топливовоздушной смеси, подогреваемый кислородный датчик
Главная причина неисправности Отклонение характеристик датчика
Признак неисправности Ненормальное сгорание в связи с отклонением фактического состава топливовоздушной смеси от расчетного
Data List

Fuel System Status

(камера сгорания, впускной клапан или впускной коллектор)

Колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя из-за ненормального сгорания

Слишком низкая или слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостых оборотах

Провал в работе или заглохание двигателя при разгоне

Если отложения скопились в камере сгорания или на впускном клапане, двигатель может глохнуть, когда отложения попадают во впускной клапан.

Если время испытания «Check the Cylinder Compression» в режиме Active Test для одного из цилиндров частота вращения выше, в этом цилиндре может быть потеря компрессии.

Если на впускных клапанах скопились отложения, подача топлива может задерживаться в связи с приставанием топлива к отложениям, что создает неравномерный холостой ход.

Пункты Data List, относящиеся к затрудненному запуску двигателя

В зависимости от модели автомобиля применимые параметры Data List могут изменяться. Параметры Data List, отличные от используемых в процедуре диагностики, приведены только для справки.

ISC Feedback Learning Torque

ISC Total AUXS Torque

ISC Feedback Torque

ISC Feedback Torque(Resent)

ISC AUXS Torque (Alternator)

ISC AUXS Torque (Air Conditioner)

Throttle Air Flow F/B Value

Fuel System Status

Target Air-Fuel Ratio

A/F Learn Value Idle

A/F Learn Value Low

A/F Learn Value Mid1

A/F Learn Value Mid2

A/F Learn Value High

Cylinder Misfire Count

Выясните у клиента, при каких условиях запуск двигателя был затруднен.

В зависимости от условий, в которых запуск двигателя затруднен, предполагается неисправность на одном из следующих участков.

Признаки неисправностей Предполагаемый участок
В данных фиксированного набора параметров зарегистрирована частота вращения коленчатого вала 0 об/мин (коленчатый вал двигателя не прокручивается) Полный разряд аккумуляторной батареи, чрезмерное трение в двигателе, неисправность стартера или неисправность датчика положения коленчатого вала
В данных фиксированного набора параметров зарегистрирована частота вращения коленчатого вала от 100 до 500 об/мин (коленчатый вал двигателя прокручивается, но сгорание не происходит, имеют место задержки первоначального сгорания или запаздывание сгорания) Неисправность жгута проводов, системы зажигания или топливной системы
В данных фиксированного набора параметров зарегистрирована частота вращения коленчатого вала 500 об/мин и более (сгорание происходит, но частота вращения коленчатого вала двигателя сразу же падает)

Не соответствующий норме объем впрыска топлива (слишком низкий или слишком высокий)

Если значение параметра «Long FT» выходит за пределы указанного диапазона: недостаточная подача топлива вследствие засорения форсунок или топливного насоса

При высокой частоте прокручивания коленчатого вала двигателя: снижение компрессии из-за отложений на клапанах

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Проведите дорожные испытания.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(выводятся коды DTC, помимо P1603, P1604 или P1605)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ОПРОСА

Проверьте результат опроса.

Результат
Результат Перейти к
Запуск двигателя затруднен, только когда автомобиль был оставлен на длительное время (не менее 1 часа) А
Любое другое состояние B

ПРОВЕРЬТЕ, ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

Очистите внутренние поверхности впускного коллектора с помощью сжатого воздуха.

Измерьте концентрацию CH внутри уравнительного бачка в течение 15 мин после остановки двигателя.

Результат Перейти к
Менее 4000 частей на миллион А
4000 частей на миллион или выше B

Если концентрация составляет 4000 частей на миллион или выше, возможно, топливная форсунка в сборе негерметична.

После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру «Проверка после ремонта».

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ, ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Результат Следующий шаг
Коленчатый вал двигателя не прокручивается или прокручивается медленно А
Коленчатый вал двигателя прокручивается нормально B

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

Проверьте аккумуляторную батарею.

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА Нажмите здесь

ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Проверьте, проявляются ли снова признаки неисправности, установленные при анализе неисправности, заявленной клиентом.

Если признаки неисправности не воспроизводятся, попробуйте воспроизвести условия на момент возникновения неисправности на основании результатов анализа неисправности, заявленной клиентом.

Результат Следующий шаг
Признак неисправности проявляется снова А
Признак неисправности не проявляется (наблюдался в прошлом) B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ISC FEEDBACK LEARNING TORQUE)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ISC Feedback Learning Torque.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Считайте значение, отображаемое на GTS.

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SHORT FT AND LONG FT)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Short FT B1S1 и Long FT B1S1.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Data List Результат Следующий шаг
Short FT B1S1 + Long FT B1S1 -15% или более, либо менее 15% А
Любое другое состояние B

Для выявления ненормального соотношения воздух-топливо используется параметр «Total FT». Так как значение параметра «Total FT» корректируется ECM перед отображением в Data List, отображаемое значение может быть не равно сумме «Short FT» и «Long FT».

Ниже приведены возможные причины бедного состава топливовоздушной смеси (рабочий диапазон, в котором коррекция параметра настройки соотношения воздух-топливо составляет 15% или более):

Уменьшение объема впрыска топлива форсунками

Уменьшение выходного сигнала датчика массового расхода воздуха (в связи с присутствием посторонних веществ)

Утечки воздуха в системе впуска после датчика массового расхода воздуха

Уменьшение давления топлива (в топливном фильтре, топливном насосе или регуляторе давления топлива в сборе)

На автомобилях, допускающих проверку параметра настройки для каждого рабочего диапазона, можно оценить значения «A/F Learn Value Idle» и «A/F Learn Value Low». Если одно из них корректируется только в положительном направлении, возможна утечка воздуха после датчика массового расхода воздуха.

Увеличение объема впрыска топлива форсунками

Система электровакуумного клапана продувки

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19 Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SELECT CYLINDER FUEL CUT)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Воспроизведите условия, в которых возникла неисправность. (Например, после прогрева или после холодного запуска двигателя.)

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Select Cylinder Fuel Cut / Data List / Engine Speed.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме «Active Test» и проверьте, нет ли неисправного цилиндра.

Выполните отсечку топлива для каждого цилиндра и проверьте изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Если частота вращения коленчатого вала двигателя для некоторого цилиндра не изменяется при выполнении испытания Active Test, можно определить, что данный цилиндр неисправен.

Если частота вращения коленчатого вала двигателя изменяется для всех цилиндров при выполнении испытания Active Test, можно определить, что неисправно несколько цилиндров.

Цилиндр, для которого параметр Data List «Cylinder Misfire Count» увеличивается, может быть неисправен.

Результат Следующий шаг
Один из цилиндров неисправен А
Неисправны все или несколько цилиндров, либо неисправный цилиндр определить невозможно. B

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF) Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CHECK THE CYLINDER COMPRESSION)

Если автомобиль не поддерживает испытание Active Test «Check the Cylinder Compression», измерьте давление сжатия. Если давление сжатия в норме, перейдите к шагу 12.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Экран Data List
Engine Speed of Cyl #1
Engine Speed of Cyl #2
Engine Speed of Cyl #3
Engine Speed of Cyl #4
Av Engine Speed of All Cyl

Чтобы отобразить все параметры режима Data List, нажмите кнопку ниспадающего меню, расположенную рядом со строкой «Primary» (первичные). Затем выберите Compression.

Когда двигатель остановлен, с помощью кнопки Active Test установите значение ON (ВКЛ) для параметра Check the Cylinder Compression.

После выполнения описанных действий запускается испытание в режиме Active Test. Впрыск топлива для всех цилиндров запрещается, а система переходит в режим ожидания измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение примерно 10 с.

Продолжайте прокручивать коленчатый вал двигателя, пока значение по умолчанию не изменится на другое (51199 об/мин).

Проверьте значение частоты вращения коленчатого вала двигателя (параметры от Engine Speed of Cyl #1 дo #4 и Av Engine Speed of All Cyl), отображаемое на дисплее GTS.

Сначала на экране GTS отображаются чрезвычайно высокие значения частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндров. Приблизительно через 10 с прокручивания коленчатого вала двигателя стартером будет отображаться фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя для каждого цилиндра.

Никогда не прокручивайте коленчатый вал двигателя непрерывно в течение 20 с или более.

Если необходимо прокручивать коленчатый вал снова после изменения значения параметра Check the Cylinder Compression на ON (ВКЛ), и коленчатый вал двигателя уже прокручивался, нажмите Exit (выход), чтобы вернуться на экран меню Active Test. Затем измените значение параметра Check the Cylinder Compression на ON (ВКЛ) и выполните прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Перед выполнением активной диагностики убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

Прекратите прокручивание коленчатого вала двигателя стартером, и после остановки двигателя установите для испытания «Check the Cylinder Compression» состояние OFF (ВЫКЛ).

Если испытание Active Test будет переведено в состояние OFF (ВЫКЛ) во время прокручивания коленчатого вала двигателя, двигатель запустится.

При выполнении испытания Active Test может сохраняться DTC P1604 (нарушение запуска).

После диагностики в режиме Active Test рычаг обязательно проверьте и удалите коды DTC.

Если параметр Data List «Engine Speed of Cyl» некоторого цилиндра больше, чем у других цилиндров, этот цилиндр может быть неисправен.

Если параметр Data List «Engine Speed of Cyl» имеет большое значение только для одного цилиндра, возможна потеря компрессии.

Параметр «Engine Speed of Cyl» не изменяется

(Для всех цилиндров отображается примерно одинаковое значение «Engine Speed of Cyl».)

Параметр «Engine Speed of Cyl» изменяется

(Только для одного цилиндра отображается существенно отличающееся значение «Engine Speed of Cyl».)

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что все вспомогательное оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры 75°C (167°F) или выше.

Запустите двигатель на холостому ходу.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме «Active Test» и проверьте состояние автомобиля при увеличении и уменьшении объема впрыска топлива.

Результат Перейти к
Неисправность сохраняется несмотря на изменение объема впрыска топлива А
Неисправность исчезает при изменении объема впрыска топлива B

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте систему зажигания.

Поменяйте местами катушку зажигания и свечу зажигания неисправного цилиндра с соответствующими деталями заведомо исправного цилиндра и убедитесь, что восстанавливается нормальная работа неисправного цилиндра.

Если свеча зажигания неисправного цилиндра ненормально смачивается топливом даже после замены катушки зажигания и свечи зажигания, возможно наличие протекающей топливной форсунки.

Результат Следующий шаг
Не восстанавливается нормальная работа неисправного цилиндра А
Восстанавливается нормальная работа неисправного цилиндра B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ СВЯЗАННЫЕ УЗЛЫ

Проверьте цепь питания, жгут проводов и разъемы.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)

Удалите все отложения внутри корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Откройте дроссельную заслонку и удалите весь нагар с заслонки и из канала с помощью куска ткани, смоченной в растворителе, не оставляющем осадка.

b006zmkc10

*1 Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе *2 Отверстие
*3 Клапан
*a Для справки *b Поперечный разрез корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*c Когда клапан полностью открыт *d Никогда не наносите средство для очистки непосредственно
*e Нагар

Следите за тем, чтобы ткань или ваши пальцы не застряли в заслонке.

Следите, чтобы в дроссельную заслонку не попали посторонние вещества.

Не допускайте прямого попадания не оставляющего осадка растворителя на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе, а также промывания корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе в этом растворителе. Очищающий растворитель может просочиться в электродвигатель с вала и стать причиной таких проблем, как ржавчина и затрудненное перемещение заслонки.

Если на краю заслонки есть материал покрытия, старайтесь не удалить его.

Рисунки приведены только для справки. Фактические детали могут отличаться.

ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Выполните «Проверку после ремонта» после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя находится в заданном диапазоне.

Если двигатель эксплуатируется без сброса параметра настройки и настройки режима холостого хода после удаления отложений из корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе, частота вращения холостого хода может увеличиваться.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

Замените топливную форсунку неисправного цилиндра.

Если заданное при настройке соотношение воздух-топливо корректируется в положительном направлении для всех рабочих диапазонов в связи с низким объемом впрыска топливными форсунками, замените топливные форсунки всех цилиндров.

После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру «Проверка после ремонта».

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что все вспомогательное оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры 75°C (167°F) или выше.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF и Coolant Temp.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

В соответствии с данными, отображаемыми на экране GTS, снимите показания в режиме Data List, когда зажигание включено и поддерживается частота вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин.

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (двигатель остановлен): 1 г/с или более

Обороты двигателя 3000 об/мин (без нагрузки): Менее 8,0 г/с

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДАТЧИКА A/F)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Убедитесь, что все вспомогательное оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет температуры 75°C (167°F) или выше.

Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

Запустите двигатель на холостому ходу.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / Coolant Temp, AFS Voltage B1S1 и O2S B1S2.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Экран активной диагностики
Control the Injection Volume for A/F Sensor

В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме «Active Test» и проверьте состояние автомобиля при увеличении и уменьшении объема впрыска топлива.

Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси составляет несколько с, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика – приблизительно 20 с.

Снимайте показания выходного напряжения сразу же после прогрева датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика, чтобы исключить неточные показания в связи с охлаждением датчика.

Во время испытания «Control the Injection Volume for A/F Sensor» объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.

(датчик состава топливовоздушной смеси)

(подогреваемый кислородный датчик)

12,5% Более 0,55 В
-12,5% Менее 0,4 В
Результат Следующий шаг
Ненормальные показания выходного напряжения А
Неисправность исчезает при увеличении объема впрыска топлива B
Неисправность сохраняется при увеличении объема впрыска топлива, несмотря на то что показания выходного напряжения в норме C

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED) Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Выполните «Проверку после ремонта» после замены датчика состава топливовоздушной смеси.

Замените подогреваемый кислородный датчик.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

Замените топливные форсунки в сборе всех цилиндров.

После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру «Проверка после ремонта».

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 30 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

Проверьте компоненты системы впуска воздуха на наличие утечек и засорений. При обнаружении проблем и посторонних веществ в соединениях отремонтируйте соединение или удалите посторонние вещества.

При наличии посторонних веществ в компонентах системы впуска удалите их перед тем, как переходить к следующему шагу.

Если в компонентах системы впуска нет посторонних веществ, проверьте на наличие посторонних веществ датчик массового расхода воздуха. Если в датчике массового расхода воздуха есть посторонние вещества, снимите его.

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Выполните испытание Active Test и проверьте наличие шума от работы топливного насоса.

Control the Fuel Pump / Speed Заданные условия
ON (ВКЛ) Звук срабатывания слышен
OFF (ВЫКЛ) Звук работы не слышен

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Подсоедините датчик давления топлива и проверьте давление в топливной системе при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером и после остановки двигателя.

Номинальное значение/Номинальный режим

Если топливный насос загрязнен посторонними веществами, например, частицами железа, удалите эти вещества.

Убедитесь в отсутствии утечек из топливопроводов, признаков утечки топлива или запаха топлива.

Состояние автомобиля Заданные условия
Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером
Результат Следующий шаг
Ненормальное состояние А
Нормальное состояние B

ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ СВЯЗАННЫЕ УЗЛЫ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗАННЫЕ ДЕТАЛИ

Проверьте следующие детали, связанные с топливным насосом:

Регулятор давления топлива в сборе

Топливопроводы и соединительные детали

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ СВЯЗАННЫЕ УЗЛЫ

Проверьте другие связанные узлы.

Если не удается выявить неисправную деталь путем выполнения рассмотренных выше проверок, возможна одни из следующих неисправностей.

Отложения во впускном коллекторе или на впускном клапане

Задержка подачи топлива в связи с приставлением топлива к отложениям

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 29 Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ

Проверьте систему управления топливным насосом.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

Отремонтируйте или замените неисправную деталь.

Выполните «Проверку после ремонта» после ремонта или замены неисправной детали.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

Убедитесь, что восстановилась нормальная работа двигателя.

Источник

Adblock
detector