зачем машина в космосе

Ровно год назад Илон Маск отправил в космос автомобиль. Что с ним сейчас?

Прошло ровно 12 месяцев с момента первого запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy частной аэрокосмической компании SpaceX. 6 февраля 2018 года со стартовой площадки Pad 39A Космического центра Кеннеди в космос отправился личный автомобиль основателя компании Илона Маска Tesla Roadster, за рулем которого находился манекен Starman, облаченный в разработанный в SpaceX прототип нового космического скафандра. Как дела у автомобиля, который провел на орбите вокруг Солнца целый год?

Электромобиль вышел на гиперболическую орбиту Земли и затем отправился в путешествие в далекий космос по гелиоцентрической орбите, чей апогей (самая удаленная от Солнца точка) пролегает за орбитой Марса, а в перигей — рядом с Землей.

Примечательно, что по итогам запуска электромобиль получил ряд официальных обозначений: в спутниковом каталоге он проходит под именем TESLA ROADSTER/FALCON 9H с номером 43205, в каталоге Национального центра анализа данных космических исследований США ему присвоен номер 2018-017A.

Tesla-путешественница

Родстер и водитель добрались до орбиты Марса в начале ноября прошлого года и до сих пор находятся где-то там, примерно в 365 миллионах километрах от Земли, согласно сайту whereisroadster.com, созданному космическим энтузиастом и инженером Беном Пирсоном. Орбитальный период вращения вокруг Солнца у Tesla составляет около 557 земных суток.

Следует отметить, что все заключения о местонахождении автомобиля основаны исключительно на математических расчетах. Сама машина очень маленькая, чтобы ее можно было увидеть даже с помощью самого мощного наземного телескопа, а подключать к этому делу какой-нибудь космический телескоп, например, тот же «Хаббл», было совершенно непростительной роскошью.

По мнению того же Пирса, родстер и сегодня, спустя год путешествий в космосе, скорее всего, цел и невредим, поскольку в дальнем космосе очень мало объектов, способных повредить. С ним соглашается профессор факультета химии Университета Индианы Билл Кэрролл, который считает, что большую опасность для автомобиля может представлять космический мусор, находящийся на орбите Земли. В то же время ученый добавляет, что краска, кожаный салон пластмассовые детали автомобиля могли существенно деградировать под воздействием ионизирующего излучения в межпланетном пространстве. Свое мнение ученый подкрепляет тем фактом, что даже находясь под защитой магнитного поля Земли, люди, долгое время работающие на космической станции, могут страдать от воздействия радиации.

Профессор считает, что хоть автомобиль и выглядит, вероятно, целым, его детали, скорее всего, могли утратить свою прочность и гибкость. Однако кузов авто, выполненный из металла, скорее всего, не претерпел никаких конструктивных повреждений. В конце концов те же зонды «Вояджер-1» и «Вояджер-2» работают до сих пор после 40 лет в космосе, и они по большей части, если не полностью, сделаны из метала, добавляет ученый.

В любом случае Tesla, как и ее водитель, если не будут уничтожены космическим мусором при сближении с Землей, вечно кружить по Солнечной системе не смогут. Расчеты, проведенные еще в прошлом году, показывают, что «космический суперкар» в конечном итоге упадет либо на Венеру, либо на Землю. Случится это в течение нескольких десятков миллионов лет. Эти же расчеты показывают, что существует 6-процентная и 2,5-процентная вероятность того, что автомобиль упадет на Землю или Венеру, соответственно, в течение ближайшего миллиона лет.

Не последний запуск ракеты Falcon Heavy

Обычно первые запуски ракет могут быть довольно рискованными, поэтому в качестве полезной нагрузки для носителя в ходе этого этапа используются не дорогостоящие космические аппараты, которыми никто не хочет рисковать, а массогабаритные объекты. Как правило, это просто куски металла или бетона. Еще перед подготовкой к первому запуску Илон Маск заявил, что выбрал свой родстер и манекен в качестве первых «пассажиров» Falcon Heavy ради шутки.

В то же время сложно не признать тот факт, что успешный запуск сверхтяжелой ракеты-носителя оказался весьма неплохим PR-ходом для SpaceX и привлек интерес не только инвесторов, но и потенциальных клиентов компании. Так, первый настоящий коммерческий запуск Falcon Heavy должен состояться уже 7 марта. Носитель должен будет вывести на околоземную орбиту телекоммуникационный спутник Саудовской Аравии Arabsat 6A массой 6,6 тонн.

Двухступенчатая Falcon Heavy, являющаяся самой мощной ракетой-носителем современности, представляет собой эволюционный виток развития семейства ракет Falcon. Она разработана на основе ракеты-носителя Falcon 9 и использует ее существенно видоизмененную первую ступень в качестве центрального блока (I ступени), а также две дополнительные модифицированные первые ступени Falcon 9 в качестве боковых ускорителей. Все блоки первой ступени являются многоразовыми. В ходе первого запуска SpaceX удалось мягко посадить два боковых ускорителя Falcon Heavy на базе ВВС США на мысе Канаверал. Посадить центральный блок ракеты к сожалению, не получилось. Он промахнулся мимо плавучей платформы, располагавшейся в Атлантическом океане, недалеко от побережья Флориды.

Следить за последними новостями из мира науки и технологий очень удобно с помощью нашего канала в Яндекс.Дзен.

Источник

Эксперты рассказали о разрушении запущенного в космос Tesla Roadster

Электрокар Tesla Roadster Илона Маска, запущенный в сторону Марса в начале 2018 года, постепенно разрушается в открытом космосе. К таким выводам пришли эксперты издания LiveScience. По их данным, автомобиль уже полностью лишился окраски кузова, кожаных сидений и покрышек.

По словам химика из университета Индианы и эксперта по пластмассам и органическим молекулам Уильяма Кэрролла, в будущем от машины останутся лишь каркас и стекла. На молекулы распадутся и все пластиковые детали электрокара.

Месяц назад машину уже официально признали космическим мусором — автомобиль был внесен в соответствующий каталог всех космических объектов искусственного происхождения (GCAT). Помимо запущенного в космос электромобиля Tesla в этот каталог вошли различные спутники и сломанное оборудование. Всего список насчитывает больше 57 тысяч позиций. Например, в нем есть обломки спутника Fengyun-1 и камера Hasselblad.

В начале октября электромобиль впервые сблизился с Марсом в пределах 0,05 астрономических единиц, что эквивалентно примерно 5 млн миль или 7,5 млн километров. Годом ранее Tesla уже совершила первый полный оборот вокруг Солнца. Отследить положение космического автомобиля в режиме реального времени можно на специальном сайте whereisroadster.com, который ежедневно публикует актуальные данные о местонахождении электрокара.

Напомним, электрокар Tesla Roadster первого поколения, принадлежащий главе компаний Tesla и SpaceX Илону Маску, отправили в космос на ракете-носителе Falcon Heavy. Машина выступила в качестве балластной нагрузки, призванной продемонстрировать грузоподъемность космического корабля. За рулем автомобиля сидел манекен в скафандре, которого назвали Starman, а при запуске ракеты из динамиков авто играла песня Дэвида Боуи Space Oddity.

Источник

Для чего Илон Маск отправил машину в космос?

Концепция секты Илона Маска держится на двух постулатах:

Постулат А. Уже давно понятно, что Великий Изобретатель не способен не только создать, но даже представить реалистичных технических средств ближайшего будущего, которые смогли бы обеспечить прорыв в области энергетики и транспорта. Данное обстоятельство вынуждает команду Маска заниматься необычными, но не дающими никаких реальных преимуществ проектами, которые на публике выдаются за прорыв в будущее.

От попыток любой ценой сохранить ступени ракеты-носителя до совершенно диких концептов в виде поездов в вакуумных трубах. Воистину, сон разума рождает чудовищ.

Постулат Б. Все “новинки” создаются путём компиляция существующих технологий, при этом никто не задумывается о соответствии их технического облика решаемой задаче. Весь расчет Маска — на малозначимые детали, способные привлечь внимание покупателя.

К примеру, зачем-то акцентируется внимание на 17-дюймовом дисплее в салоне электромобиля, когда всех интересует главный вопрос — сама возможность создания доступного транспорта на электрических батареях.

Делается это по одной причине: доступного и массового электромобиля у Маска не получилось. Приходится маскировать неудачи с помощью бесполезных технических фокусов, способных вызвать у покупателя ощущение “техники будущего”.

Компактные аккумуляторы большой ёмкости давно и успешно применяются в военной среде, где стоимость всегда имела вторичное значение. Простой пример — подводные лодки, где подобные “накопители энергии” необходимы в процессе старта баллистических ракет.

Технология создания литий-ионных батарей досконально изучена в теории и на практике. Одно известно абсолютно точно: их стоимость по-прежнему велика. Производители способны создать батарею любой конфигурации, назначения и масштабов. Главное: кто будет оплачивать счета?

Буквально на прошлой неделе в Японии была спущена на воду подлодка Oryu, не имеющая никаких источников энергии, кроме литий-ионных батарей. С их помощью конструкция весом три тысячи тонн способна на протяжении многих суток непрерывно двигаться под водой со скоростью 20 уз. (36 км/ч). В этом смысле суперсовременный электромобиль Илона Маска (490 км на одной зарядке при движении в экономичном режиме) не является никакой научной фантастикой. Подобные технологии существовали давно и развивались в соответствии с технологической базой каждого периода времени.

Самым значимым недостатком японской лодки Oryu называют её стоимость (566 млн. долл., из которых 112 млн. было потрачено непосредственно на батарею). Но это военная техника, где приоритет отдается другим параметрам.

С точки зрения адептов секты И. Маска, Великий Менеджер сумел принести редкие и дорогостоящие технологии из области военной техники на гражданский рынок. Правда, по цене, заметно превышающей стоимость их аналогов военного назначения.

Ничем не примечательный в плане дизайна, скоростных характеристик, качества и материалов отделки салона автомобиль продается по цене роскошного лимузина. Фокус, достойный книги рекордов Гиннеса.

Главное — электродвижение, объяснят нам сторонники секты Маска. Высокая стоимость машины объясняется затратами на производство батарей и электросистем.

Тогда в чём же гений великого менеджера и изобретателя, если он не смог сделать технологию дешевой и доступной?

Единственное достижение Маска в том, что “доступные электромобили по цене лимузина” все-таки продаются. Впрочем, это же вопросы маркетинга и манипуляции общественным мнением, которое, как известно в истории, не раз приводило к поразительным и необъяснимым результатам.

Ни о какой массовости речь, конечно же, не идет. Если смотреть на выбранный премиальный сегмент, то любой известный автопроизводитель имеет в десятки раз большие показатели продаж.

На фоне непомерной цены батареи все остальные особенности творений Маска не имеют большого значения. А в плане технологической новизны они — дешевые фокусы, способные впечатлить только обитателей джунглей. Распахивающаяся крышка розетки в задней фаре при поднесении к ней зарядного штекера — фокус, достойный XIX века.

Для коммерческого успеха не нужно демонстрировать иллюзион с крышками заправочной горловины и убирающимися ручками дверей. Илон, сделай дешевую батарею, как ты обещал. И всё, рынок твой.

Ничего подобного сделано не было.

Результат был немного предсказуем.

Сейчас, спустя пару лет, стоимость упрощенной “бюджетной” модели по-прежнему превышает 50 тыс. у.е., при этом у неё отсутствует даже приборная панель! Сам Маск объясняет такое решение развитием технологий беспилотного вождения, при котором водитель практически исключен из процесса управлением транспортным средством. Восхищенные прозорливостью гениального конструктора покупатели замечают, что беспилотный транспорт — всё-таки удел ближайшего будущего. А сегодня желательно иметь перед глазами хотя бы спидометр.

Конкурентами суперавтомобилю “без всего” в указанной ценовой категории выступают очень серьезные модели с ураганными характеристиками и впечатляющим набором хай-тек оборудования. Потому неудивительно, что “бюджетный электромобиль” оказался очередным убыточным проектом.

Космическая одиссея Илона Маска в целом повторяет путь наземных электромобилей. На сегодняшний день каково главное практическое достижение Space X в области ракетно-космической техники? Спустя полвека после Королёва команда Маска тоже сумела отправить ракету в космос. При использовании тех же самых ракетных двигателей на химическом топливе. Так сказать, “открыли” человечеству дорогу к звездам.

А дальше следует уже известный приём. Ввиду отсутствия каких-либо реальных прорывных технологий начинается иллюзион с целью впечатлить публику и инвесторов.

Современный уровень развития техники позволяет произвести управляемую посадку ступени ракеты-носителя на любую выбранную платформу. Другой вопрос, зачем это нужно. Канонический ответ адептов секты Маска: многократное использование первой ступени, стоимость которой составляет 2/3 от общей стоимости ракеты-носителя, позволяет уменьшить цену запуска.

Маск действует по проверенной схеме.

Что значат на практике фантастические, явно нереалистичные обещания Маска, хорошо видно на примере с электромобилями.

Маск, конечно, молодец. Когда даёт свои сказочные обещания, даже не краснеет.

Отправка в космос красной машины, как и возвращение ступеней РН — захватывающее шоу и примечательный технический рекорд. Но реальный вклад Маска в развитие космической техники, несмотря на всю громкую славу прогрессора, едва ли сопоставим с достижениями ГКНПЦ им. Хруничева или американских компаний “Локхид” и “Мартин-Мариетта”.

…Она всегда появлялась на публике в сопровождении четырёх охранников, а её кодовым позывным в компании было “Орёл-1”. Всегда одинаковая водолазка чёрного цвета — беззастенчивая ассоциация с С. Джобсом. Диета из соков только зелёного цвета. Корпоративная солидарность и параноидальная секретность, при которой рядовым сотрудникам было строжайше запрещено указывать место своей работы в соцсетях. Культ личности и все атрибуты успешного современного стартапа!

Знакомьтесь: Элизабет Холмс. Восходящая звезда Силиконовой долины, самый молодой американский миллиардер, основатель и владелец компании “Теранос”. Её революционная идея могла совершить переворот в индустрии медицинской диагностики. Оборудование компании “Теранос” позволяло всего по одной капле крови провести полную диагностику организма.

Именитые профессора и доктора медицины сразу выражали свои сомнения. В силу чисто физиологических причин одной капли крови недостаточно для точной постановки диагноза. Однако внимание публики было прочно приковано к черной водолазке мисс Холмс.

Падение “Теранос” оказалось еще более стремительным, чем его невероятный взлет. Спустя десятилетие обещаний выяснилось, что никакой уникальной технологии анализа крови не существует. Для диагностики применялось оборудование фирмы “Сименс”. По результатам скандальных разоблачений оценка состояния мисс Холмс была уменьшена с 4,5 млрд. до нуля. Компания “Теранос” официально прекратила своё существование в августе 2018 г., продолжается расследование о массовом мошенничестве.

В совете директоров «Теранос» присутствовали такие значимые фигуры, как бывший госсекретарь Генри Киссинджер и генерал Мэттис, нынешний глава Пентагона.

Такие “стартаперы”, как Элизабет Холмс, в США на каждом шагу. С большой долей вероятности наступит час, и объектом очередного скандала о мошенничестве станет великий изобретатель Илон Маск.

Все эти истории связывает единый сюжет: чтобы ввести человека в заблуждение, достаточно рассказать ему то, во что он сам хочет поверить.

Источник

Зачем Илон Маск запустил Tesla в космос

6 февраля 2018 года глава компании Tesla Илон Маск запустил с американского космодрома ракету Falcon Heavy. В капсулу было решено поместить личное авто Маска, разработанное и выпущенное его же компанией. Зачем известный предприниматель и инженер совершил такой странный и на первый взгляд бесполезный поступок? Ниже мы попытаемся это выяснить.

Подробнее о запуске

Falcon Heavy стала первой сверхтяжёлой ракетой компании SpaceX, которая была спроектирована на частные инвестиции и после отправилась в космос. Инициатор запуска Илон Маск распорядился, чтобы ракета с размещённым внутри неё автомобилем летала вокруг Солнца, поочередно приближаясь то к Марсу, то к Земле.

Во время полёта в машине играет знаменитая песня Дэвида Боуи «Space Oddity». За рулём авто восседает манекен со шлемом на голове. Илон Маск назвал его Starman. На приборной панели виднеется надпись «Don’t Panic», взятая из романа «Автостопом по галактике». Кстати, сама книга тоже отправилась в космическое путешествие вместе с ракетой и электрокаром.

Что говорит Илон Маск и что на это отвечают эксперты

В одном из своих многочисленных интервью Маск объявил журналистам, что запускает свою машину в космос «смеха ради». По его словам, многие люди не видят никакого смысла в отправке электрокара на другую планету. Сам глава Tesla вполне солидарен с ними. В дополнение к этому Маск сообщил, что обычно при запуске ракеты люди ставят на борт что-то скучное вроде бетонного блока или куска стали. Выбирая полезный груз, мужчина руководствовался мыслью «чтобы было не скучно».

Несмотря на открытые заявления Маска о бессмысленности этого поступка, многие видят в нём финансовый умысел. Во-первых, запуск Falcon Heavy транслировали в прямом эфире, который смотрело огромное количество человек. Во-вторых, решение Маска об отправке автомобиля в космос вызвало много шума в социальных сетях, что подняло его популярность. В Интернете появилось множество мемов, посвященных Илону и его неординарному решению. В-третьих, после старта ракеты многие СМИ написали о Tesla совершенно бесплатно.

Эксперты назвали запуск электрокара в космос промоакцией, сделанной ради инвесторов. В 2017 году убытки компании Tesla составили громадную сумму в 620 миллионов долларов. По уверениям специалистов, в связи с этим Маску пришлось как-то выкручиваться и поднимать популярность своего бренда с помощью шоу. Промоакция действительно вызвала большой отклик общественности.

Тайный смысл

Возможно, электрокар всё же попал в космос не ради смеха и даже не ради пиара. К примеру, британское Интернет-издание «The Independent» уверенно заявляет: своим нестандартным поступком Илон Маск хотел показать миру, что строительство ракет обходится не так дорого, как принято считать, а космические путешествия давно перестали быть чьей-то заоблачной мечтой. Теперь они реальны и доступны!

Прогрессивные компании действительно могут создавать сравнительно недорогие ракеты, способные перевозить очень тяжёлые грузы. Не исключено, что в будущем компании вроде Tesla начнут давать ракеты для полётов в космос напрокат. Отправной точкой для этого стал поступок Илона Маска. Своим примером бизнесмен ясно продемонстрировал, что способен вывести на орбиту что угодно.

Мнения сторонних наблюдателей

Запуск электрокара в космос вызвал бурные эмоции не только у фанатов, коллег и конкурентов Маска, но и у президента США. Спустя несколько часов после старта ракеты Дональд Трамп в своем Twitter опубликовал поздравление для генерального директора Tesla. По мнению главы американского правительства, поступок Илона стал большим достижением, которое ярко демонстрирует американское мастерство.

С главой США согласна британская телеведущая, модель, покер-вумен команды профессионалов PokerStars, а по совместительству и астрофизик, Лив Боэри. На своей странице в Twitter она, не скрывая восторга, написала следующее: «Теперь в космосе есть АВТОМОБИЛЬ. Он движется по направлению к Марсу. А потом обратно. Настоящий автомобиль. Спасибо за это достижение @SpaceX и @elonmusk. Мы живём в удивительное время».

Российские медийные личности отреагировали на необычный поступок Илона Маска примерно в том же ключе. Представитель Роскосмоса Игорь Буренков, например, считает, что любой подобный проект расширяет границы в исследовании космоса. При этом во время интервью мужчина добавил, что руководитель Tesla, естественно, действует не только из чистых побуждений, но и ради повышения своей популярности.

Как и многие коллеги, главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков рассматривает решение Маска о запуске на орбиту автомобиля, скорее, как креативную рекламную кампанию, а не как реальное достижение. Он назвал акцию американца необычным, но в то же время вполне логичным шагом для постепенно теряющей прибыль компании.

Источник

Что даёт запуск ракеты Илона Маска и почему весь мир ликует

В конце мая 2020 года впервые в истории человечества стартовал космический корабль, созданный частной компанией.

Кажется, что в этом событии нет ничего особенного, но это не так, теперь жизнь людей на планете может сильно измениться.

Как всё начиналось

Никто не поверит, что один из самых богатых и талантливых изобретателей родился и трудился в Южной Африке. В юности Илон подрабатывал сантехником, помогая своему отцу. В школе парень не сильно выделялся из толпы и был очень молчаливым. Одноклассники недолюбливали Илона за его всезнание, били его и однажды сломали нос.

Сегодня Илон Маск — это герой нашего времени, который сравним с Железным человеком (Тони Старком). Удивительно, но всё детство мальчик мечтал, что может полететь в космос, например, на Марс. И, кажется, его мечта скоро сбудется.

Красный автомобиль Илона Маска в космосе

В 2018 году компания Илона Маска запустила в космос красный автомобиль Tesla Roadster. По мнению учёных, авто должно было достичь Марса. Эта новость наделала много шума в СМИ, но потом о ней благополучно забыли. Автомобиль уже достиг заданной точки и даже возвращается домой, скорость авто на данный момент около 60 тыс км/ч. Автомобиль уже преодолел более 2 млрд километров и приблизится к Земле лишь в 2047 году. Но авто не планируют возвращать домой, как только оно подлетит, его вновь отправят в открытый космос.

Запуск первого частного корабля и что он даёт

Полёты космических шаттлов были прекращены на мысе Канаверал в 2011 году. Корабль Илона Маска преодолел запреты и в мае 2020 совершил удачный старт. На Dragon находилось два космонавта и это полноценная миссия со стыковкой с МКС.

Название корабля было дано самим предпринимателем, он уверен, что многие помнят композицию «Волшебный дракон», очень популярную в 60-е годы прошлого столетия. Это было сделано неслучайно, ведь многие учёные и изобретатели утверждали, что проект провальный.

Уникальность корабля в том, что он полностью построен усилиями частной компании, вплоть до разработки всех мельчайших деталей. Если раньше космические корабли были снабжены массой кнопок и механических переключателей, то сейчас команда Маска решила отдать предпочтение сенсорным панелям. Интересный факт, но управлять кораблём можно с Земли, а большую часть работ выполняет сама техника без участия человека.

Чтобы добавить интриги, Маск заказал специальные скафандры для своих астронавтов. Поэтому двое пилотов выглядели так, будто только что сошли с корабля из будущего. Помогал в разработке скафандров известный художник по костюмам Хосе Эрнандес.

Благодаря Илону Маску полёты в космос станут более доступными. Например, если ранее первые ступени ракет падали в океан и считались безвозвратно потерянными, то теперь всё иначе. Возвращение первой ступени происходит в автоматическом режиме на специальную платформу в Атлантическом океане. Это позволяет экономить на каждом полёте 35 млн долларов. Компания утверждает, что уже через пару лет человек сможет заказать поездку в космос за 500 тысяч долларов.

Илон Маск хочет предложить своим клиентам не только туристические поездки в космос к другим планетам. Он также желает колонизировать ближайшие планеты в Солнечной системе. А вместо самолётов он хочет предложить ракеты большой вместимости. Это сильно изменит современную гражданскую авиацию, ведь полёт из одной точки планеты в другую займёт всего пару минут.

Илон Маск действительно прилагает немало усилий, чтобы человечество стало «двухпланетным» видом. Например, в 2023 году уже запланирован первый туристический полёт вокруг Луны. Места в корабле будут отданы известным художникам, дизайнерам и скульпторам, а также японскому миллиардеру Юсаку Маэдзава. А ещё через пару лет начнётся колонизация Марса.

Источник